1.1 模式对比:汽车后市场主导模式分为美国、日本和德国三种 ..... 6
1.2 中国模式:政策和技术推动下向美国模式发展 ..... 7
1.3 中美共性:均有反垄断政策+大尺寸车型占比持续提升 ...... 8
2.1 平均车龄:美国平均车龄数十年持续增长且具有不可逆性 ...... 11
2.2 行驶里程:单车平均行驶里程受能耗开销影响较大 .... 13
2.3 周期性:汽车后市场抗周期性明显 ..... 15
3.1 发展历史:并购整合是主要趋势 ....... 17
3.2 消费文化:DIY 历史悠久且市场集中度较DIFM 更高...... 21
4.1 渗透率:美国新能源汽车渗透率远低于中国 ...... 24
4.2 单车视角:电动车维保费用低+事故维修费用高 ....... 25
图表1: 全球汽车后市场的三种主导模式 ...... 6
图表2: 中国汽车后市场不同发展阶段 .... 7
图表3: 中国汽车服务市场获授权经销商和IAM 分别占比 ....... 8
图表4: 中美两国均有汽车后市场的反垄断政策 .... 9
图表5: 2023 年全球十大汽车销量国排名 ..... 9
图表6: 2022 年全球汽车保有量排名前十的国家 ....... 9
图表7: 美国不同类型汽车销量(万辆) ..... 10
图表8: 中国不同类型乘用车销量(万辆) ....... 10
图表9: 1900-2022 年美国汽车保有量及同比增速 ...... 11
图表10: 2004-2023 年中国汽车保有量及同比增速 ..... 12
图表11: 中国乘用车平均车龄 ...... 12
图表12: 1970-2022 年美国新车销量及同比增速 ....... 13
图表13: 1970-2023 年美国汽车的平均车龄(年) ..... 13
图表14: 1945-2022 年美国汽车行驶总里程 ....... 14
图表15: 1949-2022 年美国单车平均行驶里程与汽油价格 ....... 14
图表16: 纯电动汽车能耗开销小 .... 15
图表17: 中国乘用车总行驶里程增长空间较大 .... 15
图表18: 美国汽车后市场相对新车销售市场具有一定的抗周期性 .... 16
图表19: 2007-2009 年AutoZone /O’Reilly/Advance Auto Parts 股价表现 ....... 16
图表20: 美国汽配龙头通过并购整合不断发展壮大 .... 17
图表21: 美国汽配行业门店数量及前10 大汽配公司门店数量占比 ....... 18
图表22: AutoZone/O’Reilly/Advance Auto parts 门店分布情况 ....... 19
图表23: AutoZone/O’Reilly/Advance Auto parts 部分产品价格对比 ....... 20
图表24: 美国汽配龙头SKU 数量多、库存周转率低 ....... 21
图表25: 二战后美国人均工作时长开始逐渐减少 ...... 21
图表26: 二战后美国郊区人口占比快速提升(百万人) .... 21
图表27: 二战后美国人均建筑面积快速提升 ...... 22
图表28: 2023 年美国汽车维保市场中DIY 占20% ..... 22
图表29: 2019 年美国DIY 汽配市场竞争格局 ..... 22
图表30: 2019 年美国DIFM 汽配市场竞争格局 ....... 22
图表31: 2022 年按汽车服务收入计,中国所有汽车服务供应商排名 ..... 23
图表32: 2021 年国内独立后市场以夫妻老婆店为主 ....... 23
图表33: 2016-2024H1 中国/美国/欧洲新能源汽车销售渗透率 ....... 24
图表34: 中国新能源汽车保有量预测 .... 24
图表35: 美国新能源汽车保有量预测 .... 24
图表36: 电动车保养费用较燃油车低 .... 25
图表37: 电动车平均事故维修费用较燃油车更高 ...... 25
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