1、 军机、民机生产既有共性、又有特性;军民品生产分线不分家・
2、中国商飞成立,民机发展步入新阶段
1、 ARJ21:我国自行研制的新型涡扇支线飞机
2、 C919:正向设计,拥有完全自主知识产权的国产大飞机
3、 CR929:瞄准中国、俄罗斯市场
(一)民机制造产业特点
(二)国际民用航空产业格局:寡头垄断,全球制造
(三)波音、空客加大对华布局,商飞直面竞争
1、 上海:我国民用航空产业重要承载区和关键环节核心聚集区…
2、 成都:大部件、航电系统聚集地,民机运营先锋
3、 西安:围绕中航西飞参与机体结构件等
4、哈尔滨:围绕哈飞打造金属结构件加工聚集地
5、 镇江:围绕民用航空产业链,积极布局材料、复材加工等……
1、大飞机使用材料情况
2、铝合金:用量最大、占比超过
3、钛合金:轻量化用材,占比约为
4、复合材料:减重用材,占比约为
1、航空工业集团及其下属单位主导
2、体系内企业为主,民营企业形成有效补充
(一)特色国情,支持国产大飞机发展
(二)随着疫情缓解、民航逐步复苏
(三)首架交付在即,市场空间逐步打开
(一)直接受益的机体结构制造企业
(二)国产化提升空间较大的领域:材料、航电等
(三)具有零部件技术优势的民营企业
图I中国商用飞机历程....10
图2中国商飞股权结构.... 12
图3中国商飞组织架构图...... 12
图4ARJ21新支线飞机.... 14
图5 C919飞机概况....... 15
图6 CR929宽体客机....16
图7发展大型民机的宏观经济效益和社会效益.......17
图8上海区域航空产业地图(2022年)....28
图9哈尔滨经开区/平房区航空产业布局体系....30
图10大飞机产业链.......35
图11 C919全机材料使用图.......37
图12 C919铝锂合金使用情况.....39
图13中科航电股东情况......50
图14全球主要商用涡扇发动机推力及首次测试年份.....52
图15中国航发商发产品规划......53
图16 2017-2021年民航旅客运输量......55
图17 2017-2021年民航货邮运输量......55
表1国产民用大飞机三个阶段及标志性事件....... 9
表2中国商飞近三年财务数据...... 13
表3中国商飞主要主体2021年财务数据.... 13
表4 C919飞机与竞争机型的比较...... 20
表5中国商飞供应商目录...... 23
表6军工央企下属企业进入供应商目录情况......25
表7 C919项目带动的合资企业.....26
表8哈尔滨市主要航空相关产业.... 30
表9镇江四大航空产业园区定位.... 31
表10镇江市主要航空相关产业产能建设情况....31
表11典型干线客机主要用材占比....... 37
表12铝合金材料在ARJ21-700支线客机中的应用...... 38
表13国内主要航空铝合金上市企业..... 40
表14 C919及ARJ21钛合金用量......41
表15国内主要航空钛合金相关企业..... 41
表16国内主要航空复合材料相关企业42
表17 C919机体零部件的国内供货商.......43
表18 C919机体零部件民营企业供货商..... 44
表19民航飞机的机电系统组成..... 46
表20 C919部分机电系统的国内外合作伙伴..... 47
表21全球主要航电系统供应商..... 48
表22 C919部分航电系统供应商....... 49
表23 A320系列、B737系列与C919飞机发动机应用现状.......53
表24我国2021年运输飞机数量....... 56
表25 2020-2039各机型价值预测.....56
表26 2020-2039年全球各涡扇支线客机预测(单位:架)..... 56
表27全球各地区历史和预测客机交付量(单位:架)....57
表 28 c919 市场预测(2022-2030 年)..... 57
表29 C919机体零部件主要体系内供应商.......58
表30 C919机体零部件主要民营企业供货商.....58
表31 C919机电及航电系统国内核心供应商.....60
表32 C919核心材料供应商....... 61
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