2.1、 eVTOL 是尚未开拓的蓝海市场,我国eVTOL 产业进展顺利有望抢占低空经济制高点 ...... 6
2.2、 国内产业端催化密集,商业化有望加速 ...... 7
4.1、 万丰奥威:与全球知名汽车厂展开eVTOL 合作 ..... 13
4.2、 亿航智能:取得全球首个eVTOL 适航证 ..... 13
4.3、 商洛电子:参股亿维特,原型机已下线 .... 14
4.4、 卧龙电驱:电机驱动头部企业,与中国商飞合作 .... 14
4.5、 光洋股份:主营轴承,已获得小鹏X3 定点 ..... 15
4.6、 星源卓镁:与小鹏汇天正在进行前期技术认证 .... 15
4.7、 海特高新:eVTOL 模拟机及eVTOL 载具验证平台已完成交付 .... 16
图1: 《国家空域基础分类方法》将G 和W 的低空空域列为非管制空域 ..... 5
图2: eVTOL 全球范围内总体处于飞行测试阶段 ...... 6
图3: 我国eVTOL 厂商进展较为领先 ..... 7
图4: 海外厂商注重布局长续航产品 ....... 7
图5: Alef Aeronautics 的eVTOL 产品在世界移动通信大会亮相 ..... 9
图6: eVTOL 在中短距离的通行耗时最短 .... 11
图7: 万丰奥威主业经营汽零及飞机制造业...... 13
图8: EH216-S 已获得全球首个标准适航证 ...... 13
图9: 商洛电子主营被动电子元器件 ..... 14
图10: 卧龙电驱主营电机及控制装置 ....... 14
图11: 光洋股份主营轴承产品 ....... 15
图12: 星源卓镁主营汽车压铸件 ....... 15
图13: 海特高新主营航空检测业务 ....... 16
表1: 低空经济政策催化密集 ....... 3
表2: 地方政府政策催化密集,多省将低空经济发展写进2024 年政府工作报告 ...... 3
表3: 海外航空巨头积极布局eVTOL 产品 ..... 6
表4: 国内多家公司完成产品开发进入试飞阶段 .... 7
表5: 国内厂商多采用复合型构型 ....... 8
表6: eVTOL 相关融资热度快速提升 ...... 9
表7: eVTOL 商业化需要解决避障、智能驾驶、航路规划、电池技术等方面障碍 ..... 10
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