2000年以来,我国汽车保持持续快速增长势头,2012年,民用汽车保有量突破1亿辆,千人汽车拥有量也快速增长到80辆。根据发达经济体典型经验,汽车需求与经济增长和人口密度都有较为密切的联系,普遍呈现S型增长轨迹,并且进入普及期和饱和期的临界条件基本一致。从中国汽车市场和汽车消费的发展现状来看,汽车需求在未来一两年内,将从普及期的高速增长阶段过渡到中高速增长阶段,千人汽车拥有量增幅也将从此前的18%~20%,回落到10%~12%的增长区间。随着汽车增长与城市发展之间的矛盾日益突出,汽车产业和汽车消费的增长方式也面临调整转变的迫切要求,即从数量扩张向质量提升、结构优化转变,以便缓解由于长期快速增长所掩盖的问题及矛盾,而汽车消费政策也应进行适应性调整。
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(三)越晚完成工业化的经济体普及期越短、饱和值越低... 7
(三)中国汽车需求处于从高速增长向中高速增长的转换期... 19
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